1.现象原因：润滑介质有残渣，造成轴承里面污染发生异常响声，甚至对齿轮间的啮合发生振动和异常响声。
解决方法：提升润滑介质的洁净度，按时替换，提升作业的洁净度。
2.现象原因：润滑存在问题，润滑不充分或是密封受损造成油脂泄露，轴承无法进行有效的润滑，造成设备干摩擦，造成异常升温和噪音，甚至抱死。
解决方法：确保适当的润滑，检测密封结构是否受损造成油脂泄露，及时补充。
3.现象原因：轴承游隙过小，使用中也许会造成轴承预过载而造成异常响声和升温，轴承游隙过大，也许会造成震动过大或局部载荷过高发生异常响声，致轴承受损。
解决方法：依据设备的情况确定合理的轴承游隙，并应检测装配前和装配后的差值。
4.现象原因：外界固体污染物进到减速机里面，造成轴承进入环境中的残渣，而发生振动、升温、润滑不起作用、异常磨损等问题。
解决方法：改进优化设备的密封结构，定期维护密封效果，发现问题妥善处理。
5.现象原因：外界液态及气态污染物进到减速机里面，有些工况中长期有液态介质或气体，这类有可能是酸性或是腐蚀性的污染源，而这类进到轴承里面后，很可能造成轴承里面出现腐蚀或锈蚀以及润滑存在问题，进而导致轴承早期疲劳，振动和升温等。
解决方法：改进密封结构，增加防喷溅和气态保护等方法。
6.现象原因：有些减速机的壳体或是因为制造精度的存在问题或是因为长期使用出现变形，局部缺损等问题，造成轴承装入后明显失形，也就是俗称的座孔圆度和直线度不好，这也许会造成轴承异常的游隙、偏载、噪音等。
解决方法：检测壳体或轴等的设备精度，出现变形的及时修复或替换。
7.现象原因：安装不平，减速机是内外部保持平衡的精密机械，尤其针对多级减速设备，其体积比较大且要求安装精度高，假如外界出现安装倾斜等问题，很可能造成里面轴系出现轴向力等问题，造成轴承出现偏载、异常响声等问题。
解决方法：严格安装工艺流程，确保减速机内外部的平衡和运转平稳。
8.现象原因：轴、齿轮、壳体等加工不精细、后期处理不干净，会造成有些金属残渣随着润滑介质逐渐进到轴承里面和齿轮之间，造成明显的咬入垫伤和磨损，轴承出现异常响声和温度变化，磨损过程加剧，造成受损。
解决方法：安装前需要严格清理各机械零部件的毛刺、加工残留等金属残渣，避免使用过程中进到轴承。
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